一體機(jī)型

無源液壓皮帶自動(dòng)糾偏機(jī)的工作過程皮帶向一側(cè)跑偏后，皮帶會(huì)搭觸在糾偏機(jī)檢驅(qū)輪上，帶動(dòng)檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與檢驅(qū)輪連接的油泵開始旋轉(zhuǎn)工作，系統(tǒng)由此獲得動(dòng)力。液壓油通過液控閥、油缸推動(dòng)調(diào)心托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶跑偏得以糾正。無源液壓自動(dòng)糾偏機(jī)是一個(gè)完整閉式系統(tǒng)，整個(gè)工作過程完全自動(dòng)化。皮帶不跑偏的情況下，本產(chǎn)品不工作。無論糾偏機(jī)是否正常工作，對皮帶機(jī)運(yùn)行都無損害。

C型產(chǎn)品

C型產(chǎn)品的應(yīng)用范圍：DTⅡ、TD75型固定皮帶機(jī)。

C型產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)：它吸取了我公司B型產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，液壓系統(tǒng)分別由兩個(gè)獨(dú)立的、分左右布置的液壓回路組成，油缸回油分別至左右油箱，皮帶兩邊的油泵分別從各自油箱中吸油。這種液壓系統(tǒng)是我公司開發(fā)的B系列產(chǎn)品時(shí)發(fā)明的專利技術(shù)。它徹底解決了無源液壓系統(tǒng)自吸能力差而引起的一系列問題，由此帶來了無源液壓系統(tǒng)性能質(zhì)的提高。但是B產(chǎn)品也有不足之處，就是產(chǎn)品太“散”，無法整機(jī)出廠，在現(xiàn)場組裝的工作量較大、安裝質(zhì)量不易控制，在工程上使用有很大的局限性，造型也不甚美觀。

C型產(chǎn)品的出現(xiàn)給用戶提供更多的選擇。C系列產(chǎn)品不僅油泵內(nèi)置、油缸對置、控制閥組模塊化、結(jié)構(gòu)美觀緊湊。而且上下糾偏機(jī)組的檢驅(qū)機(jī)構(gòu)，都選擇皮帶上行、檢驅(qū)輪與皮帶平行調(diào)節(jié)的檢驅(qū)方式，使得檢驅(qū)機(jī)構(gòu)使用更加方便、可靠； C系列產(chǎn)品也具有防塵防泥漿、防腐蝕等重要特性。在無源液壓自動(dòng)糾偏機(jī)發(fā)展歷程上，C型產(chǎn)品是第一款對帶寬、帶速、扭矩、缸徑、回轉(zhuǎn)速度參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)計(jì)算匹配的產(chǎn)品，用戶可以注意到，C型產(chǎn)品對不同的帶寬、帶速匹配了不同的缸徑、旋臂回轉(zhuǎn)半徑、檢驅(qū)輪直徑、油泵排量。C型產(chǎn)品在研制過程中，一些重要的發(fā)現(xiàn)使得過去存在的誤區(qū)得以糾正。C型產(chǎn)品的研發(fā)成功，是我公司在皮帶防跑偏技術(shù)發(fā)展史上邁出的重要的一步。

C型產(chǎn)品的缺點(diǎn)：C型產(chǎn)品重量較重,與調(diào)心托輥組裝為一體后，出廠安裝較為方便。如果在現(xiàn)有皮帶機(jī)設(shè)備上使用，更換調(diào)心托輥的工作量較大.安裝不如B行產(chǎn)品簡便。但對工程中新上的皮帶機(jī)設(shè)備安裝工作而言，C型整機(jī)出廠，免去現(xiàn)場安裝調(diào)試工作，實(shí)際上是簡化的安裝工作。

C系列產(chǎn)品最新型號：

WYCb6G：C型檢驅(qū)機(jī)構(gòu)配B型執(zhí)行機(jī)構(gòu)（這樣可免去現(xiàn)場修改更換托輥的工作），6型檢驅(qū)支架。有更高的性價(jià)比，用于在用設(shè)備增加就偏裝置場合，也可用于新建工程。

WYCb7G：C型檢驅(qū)機(jī)構(gòu)配B型執(zhí)行機(jī)構(gòu)（這樣可免去現(xiàn)場修改更換托輥的工作），用于強(qiáng)力皮帶，檢驅(qū)機(jī)構(gòu)具有緩沖裝置，支架為7型。

WYC6G：C型檢驅(qū)機(jī)構(gòu)配C型執(zhí)行機(jī)構(gòu),用于可逆皮帶機(jī)以及新建工程。

WYC7G：C型檢驅(qū)機(jī)構(gòu)配C型執(zhí)行機(jī)構(gòu),用于強(qiáng)力皮帶，檢驅(qū)機(jī)構(gòu)具有緩沖裝置，支架為7 型。